Понедельник, 17 Декабрь 2012 10:17

Экошины. Только для «зеленых»?

Автор 
Оцените материал
(3 голосов)

Экошины. Только для «зеленых»?Производители сделали большой шаг вперед в повышении уровня комфортности и качества езды, поведении авто на поворотах и при торможении, сохраняя и улучшая при этом показатели сопротивление качению шины. Благодаря плодотворному труду исследователей сегодняшние шины с низким сопротивлением качению превосходят предыдущее поколение шин.

В виду постоянного роста цен на бензин, именно повышение топливной экономичности становится главным признаком «зеленой» шины.

Согласно расчетам ученых, оснащение всех европейских автомобилей «зелеными» шинами, позволило бы экономить до 3,5 миллиардов евро в год. Кроме очевидного эффекта денежной экономии на лицо эффект влияния на окружающую среду: снижение атмосферных выбросов выхлопных газов составило бы 7,5 миллионов тонн, что равно количеству ежегодно поглощаемых соединений для 300 миллионов деревьев.

Производители шин постоянно проводят разнообразные исследования, чтобы определить влияние использования тех или иных шин на потребление топлива. Ученые лаборатории Michelin обнаружили, что 86 процентов воздействия на экологию зависит от расхода топлива, а сырье и производство несут ответственность только за 12 процентов выбросов углекислого газа.

Одним из направлений решения проблемы многие производители видят в улучшении состава шинного компаунда. Например, компания Sumitomo внедрила в производство замену материала на химически модифицированный каучук с целью компенсации тенденции шин с высоким природным содержанием резины отрицательно влиять на торможение и вхождение в повороты. Для преодоления проблемы исследователи изменили резину для производства смеси на химическом уровне и добились лучшего сцепления при активном вождении. В конце 2011 года Sumitomo представила прототип шины, полностью изготовленный из натуральных материалов не нефтяного происхождения.

В лабораториях компании также активно изучаются способы получения из альтернативных источников трех материалов – антиоксиданта, ускорителя вулканизации и техуглерода. Сейчас Sumitomo занимается оценкой надежности новых шин и исследованием методов массового производства нового компаунда. Появление на рынке новых экологичных шин ожидается в 2013 году.

Важным открытием стало включение в состав шин разных органических масел. В составе всесезонных шин Michelin MXM4 используется подсолнечное масло для улучшения сцепления при низких температурах и уменьшения тормозного пути на мокрой дороге.

Технические инновации Yokohama - представлены материалом для внутренней оболочки шин последнего поколения Airtex, который обеспечивает превосходное удерживание воздуха и, следовательно, снижает расход топлива, а также компаунл Super Nano-Power Rubber Compound с содержанием апельсинового масла, улучшающий одновременно и управляемость, и сцепление.

Continental Tire начала использовать новые полимеры каучука в производстве шин ContiEcoContact 5. Уникальные длинные и короткие полимерные цепи реагируют по-разному на разные условия вождения, справляясь с силами, действующими на протектор шины.

Такая составляющая резиновой смеси, как кремний, преимущественно используется для изготовления всесезонных или зимних шин, так как повышает эластичность и гибкость при низких температурах, обеспечивая лучшее сцепление и тормозные характеристики в холодное время года. Однако, это - дорогостоящий, сложный материал, который требует много энергии для производства. Ученые из университета Орегона смогли заменить кремний на 12 процентов без снижения производительности.

Компания Michelin нашла другой путь к созданию эко-шин. Серия Energy Saver характеризуется наличием специальных ламелей, или крошечных разрезов в поверхности протектора для уменьшения нагрева и обеспечения низкого сопротивления качению.

Также удалось установить, что благодаря оптимизации распределения давления в пятне контакта возможно существенно увеличить пробег шин по сравнению с предыдущими моделями, что активно сейчас используется в шиностроении.

Кроме названных технологий, важно отметить также повторное использование сырья. Например, экологичность шин Versado Eco от Toyo увеличивается еще и благодаря использованию волокон Eco Circle Fibers, сделанных из повторно используемого полиэфира. Сопротивление качению было снижено за счет высокого содержания силики в резиновой смести, куда также вошли новый полимер и некий материал естественного происхождения, который компания называет Green Powder. Недавно Toyo презентовала новую линейку экошин NanoEnergy.

Производители недаром активно работают над внедрением эко-технологий, ведь в 2012 году главные автомобилестроительные компании обязались снизить средние показатели выброса CO2 на изготовляемых автомобилях. Сейчас в среднем показатель равняется 140 г/км. Автомобили, не соответствующие нормативам, будут штрафоваться: от 5 евро -превышение нормы до 1 грамма, до 45 евро/г при превышении до 3 грамм и 95 евро/г - превышение установленной нормы более чем на три грамма.

Сочетание покупки правильных шин с должным обслуживанием по различным показателям иногда может быть равносильным замене автомобиля. Поэтому выбирая шины по показателям экологичности, не забывайте поддерживать нужный уровень давления в шинах, что значительно улучшает топливную экономичность автомобиля.


Производители сделали большой шаг вперед в повышении уровня комфортности и качества езды, поведении авто на поворотах и при торможении, сохраняя и улучшая при этом показатели сопротивление качению шины. Благодаря плодотворному труду исследователей сегодняшние шины с низким сопротивлением качению превосходят предыдущее поколение шин.

 

В виду постоянного роста цен на бензин, именно повышение топливной экономичности становится главным признаком «зеленой» шины.

 

Согласно расчетам ученых, оснащение всех европейских автомобилей «зелеными» шинами, позволило бы экономить до 3,5 миллиардов евро в год. Кроме очевидного эффекта денежной экономии на лицо эффект влияния на окружающую среду: снижение атмосферных выбросов выхлопных газов составило бы 7,5 миллионов тонн, что равно количеству ежегодно поглощаемых соединений для 300 миллионов деревьев.

 

Производители шин постоянно проводят разнообразные исследования, чтобы определить влияние использования тех или иных шин на потребление топлива. Ученые лаборатории Michelin обнаружили, что 86 процентов воздействия на экологию зависит от расхода топлива, а сырье и производство несут ответственность только за 12 процентов выбросов углекислого газа.

 

Одним из направлений решения проблемы многие производители видят в улучшении состава шинного компаунда. Например, компания Sumitomo внедрила в производство замену материала на химически модифицированный каучук с целью компенсации тенденции шин с высоким природным содержанием резины отрицательно влиять на торможение и вхождение в повороты. Для преодоления проблемы исследователи изменили резину для производства смеси на химическом уровне и добились лучшего сцепления при активном вождении. В конце 2011 года Sumitomo (ссылка на новость - http://www.wheelhunter.com.ua/news/sumitomo-pryedstavila-syeriyu-novinok-na-tokijskom-avtosalonye_info-473.html) представила прототип шины, полностью изготовленный из натуральных материалов не нефтяного происхождения.

 

В лабораториях компании также активно изучаются способы получения из альтернативных источников трех материалов – антиоксиданта, ускорителя вулканизации и техуглерода. Сейчас Sumitomo занимается оценкой надежности новых шин и исследованием методов массового производства нового компаунда. Появление на рынке новых экологичных шин ожидается в 2013 году.

 

Важным открытием стало включение в состав шин разных органических масел. В составе всесезонных шин Michelin MXM4 используется подсолнечное масло для улучшения сцепления при низких температурах и уменьшения тормозного пути на мокрой дороге.

 

Технические инновации Yokohama - представлены материалом для внутренней оболочки шин последнего поколения Airtex, который обеспечивает превосходное удерживание воздуха и, следовательно, снижает расход топлива, а также компаунл Super Nano-Power Rubber Compound с содержанием апельсинового масла, улучшающий одновременно и управляемость, и сцепление. (ссылка на новость -http://www.wheelhunter.com.ua/news/yokohama-pryedstavila-dvye-novyye-shiny-na-avtosalonye-v-tokio_info-480.html)

 

Continental Tire начала использовать новые полимеры каучука в производстве шин ContiEcoContact 5. Уникальные длинные и короткие полимерные цепи реагируют по-разному на разные условия вождения, справляясь с силами, действующими на протектор шины.

 

Такая составляющая резиновой смеси, как кремний, преимущественно используется для изготовления всесезонных или зимних шин, так как повышает эластичность и гибкость при низких температурах, обеспечивая лучшее сцепление и тормозные характеристики в холодное время года. Однако, это - дорогостоящий, сложный материал, который требует много энергии для производства. Ученые из университета Орегона смогла заменить кремний на 12 процентов без снижения производительности.

 

Компания Michelin нашла другой путь к созданию эко-шин. Серия Energy Saver характеризуется наличием специальных ламелей, или крошечных разрезов в поверхности протектора для уменьшения нагрева и обеспечения низкого сопротивления качению.

 

Также удалось установить, что благодаря оптимизации распределения давления в пятне контакта возможно существенно увеличить пробег шин по сравнению с предыдущими моделями, что активно сейчас используется в шиностроении.

 

Кроме названных технологий, важно отметить также повторное использование сырья. Например, экологичность шин Versado Eco от Toyo увеличивается еще и благодаря использованию волокон Eco Circle Fibers, сделанных из повторно используемого полиэфира. Сопротивление качению было снижено за счет высокого содержания силики в резиновой смести, куда также вошли новый полимер и некий материал естественного происхождения, который компания называет Green Powder. Недавно Toyo презентовала новую линейку экошин NanoEnergy (ссылка на новость - http://www.wheelhunter.com.ua/news/toyo-zapustila-novyj-bryend-pod-nazvaniyem-nanoenergy_info-461.html)

 

Производители недаром активно работают над внедрением эко-технологий, ведь в 2012 году главные автомобилестроительные компании обязались снизить средние показатели выброса CO2 на изготовляемых автомобилях. Сейчас в среднем показатель равняется 140 г/км. Автомобили, не соответствующие нормативам, будут штрафоваться: от 5 евро -превышение нормы до 1 грамма, до 45 евро/г при превышении до 3 грамм и 95 евро/г - превышение установленной нормы более чем на три грамма.

 

Сочетание покупки правильных шин с должным обслуживанием по различным показателям иногда может быть равносильным замене автомобиля. Поэтому выбирая шины по показателям экологичности, не забывайте поддерживать нужный уровень давления в шинах, что значительно улучшает топливную экономичность автомобиля.

Шамраёва Виктория

Прочитано 3014 раз Последнее изменение Понедельник, 17 Декабрь 2012 12:56

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

 
 
 
 
 

Joomla Templates by Joomla51.com